Grüs Euch,

bin nun schon länger am überlegen ob ich mir eine Lml Star 125ccm zulegen soll ?!

Nach längerem vergleichen der LML und der neuen PX sehe ich nicht viel unterschiede Motor/Karosse ! Oder ?

Ausschlaggebend ist natürlich auch der Preis ... Lml ca. 1800 Euro Standart modell und neue Px ca. über 3000 Euro !!

Mir ist schon klar das eine Vespa eine Vespa ist ... nur bei diesem Preis kann ich mit "kleinen" Problemchen leben ... und Piaggio ist/war auch nicht immer erste Sahne !

So nun zu meiner Frage : wer hat seine LML schon getunend ? Mir schwebt da so die 177ccm Variante von Polini im Kopf herum !

Was wäre alles zu ändern ?
Oder gibt es bessere Varianten ?

Oder sollte man gar die LML so lassen wie sie ist ?
Möchte nicht das es bei zb. 4000 Kilometer "BOOM" macht und das wars !


Allso wer schon ein gutes Setup fährt mit dem Ding, vorallem langfristig dann schreibt hier mal eure Meinung rein !


Bitte, Danke



MfG

Kevin

der lml motor ist serienmässig membran-gesteuert. ansonsten quasi gleich. es gibt also die gleichen tuningmöglichkeiten wie bei der px. dazu gibt das forum genug her...

edit: siehe auch ein paar topics weiter unten...

viewtopic.php?f=2&t=12731

LML kaufen
dann aber sofort beim schrauber deines vertrauens
1) kurbelwelle tauschen - die originale ist absoluter schrott und geht immer ein.
2) ebenso die indischen billig lager raus

und alle gummis am moped wirst tauschen müssen
die modern innert einem jahr weg

kommst immer noch billiger als mit der px

idealerweise kaufst dir halt eine gebraucht px my oder besser noch disc
gut waren alle zw 1984 bis mitte 90, danach gings bergab
da fahrst du jedenfalls besser
im winter kommen eh immer wieder schöne auf den gebrauchtmarkt.

Hallo

Danke für die schnelle Antwort !

War heute bei unserem Vespahändler, der die neue Px ( 3599 teuro ) sowie die Lml Star ( 2599 teuro ) im
Sortiment hat !

Nun meinte der Verkäufer zu mir das ich mir die px und nicht die lml kaufen sollte !
(klar wenn die kohle flüssig wäre würde ich sowieso di px nehmem )

Da mir die lml hóchstwahrscheinlich unterm ar... wegrosten wird ....
Also gute Verkaufsargumente sehen bei mir anders aus ....

Wenn das schon so anfängt .....


Nur bin ich mir auch nicht sicher ob piaggio heutzutage eine wirklich viel bessere qualität liefert als lml !?

Was soll ich nun halten von der Star125 ??


Wer toll wenn mir einer tipps geben könnte was PRO und CONTRA ist an der ganzen gschicht ....


Mfg
Kevin

liest er das was man ihm postet?

verkäufer haben doch allgemein keinen tau bei so details
von exoktenfahrzeugen, die wollen nur verkaufen.

mit einem mechaniker müsstest reden, nur sagt dir der
im gschäft wohl auch kaum die wahrheit

nein. daß die LML wegrosten stimmt nicht
sind wohl genau gleich schlecht (gut) wie die piaggio dinger

die qualität hat heftig nachgelassen ab ende der 90er?
schlechte blechqualität = fault weg
schlecht lackiert = rostet noch mehr

aus meiner sicht:

best solution: neu ist nicht gleich gut, somit schöne gebrauchte ältere kaufen
originalfahrer & sparsames börsel: take LML und get happy
die halten original meist gut.

stimmt das börserl: take piaggio, eh klar.

wer sowieso tunen möchte kann die LML als basis nehmen
& die differenz gleich in material investieren
schwachpunkt welle wird beim tunen ja bereinigt
die paar logos rundum sind schnell getauscht.

sitzbank hat die lml definitiv die schönere

@LML & rost kann dir sicher einer der lml user hier im forum was sagen
rattenmoped & hundl sind in der wiener gegend die vielfahrer
egal ob kalt oder warm

bin neu hier und bedanke mich auch gleich mal für solche hilfreichen beiträge, ich versuch soviel wie möglich hier nach- bzw. mitzulesen ohne euch gleich mit fragen zu nerven

Bzgl. Rost kann ich bis jetzt nichts negatives feststellen. Die Spiegelhalter fangen jetzt nach 3 Jahren etwas zu blühen an. Die zu tauschen ist aber kein Aufwand und kostet auch ned wirklich viel.

Die Gummiteile (Zündschloßgummi, Batteriehalteband und der Gummi beim Vorderbremshebel) sind nicht mehr so prickelnd (hab ich z.t. auch schon getauscht).

Fahrwerk fand ich persönlich besser als bei der PX, da straffer.

Reifen würd ich mir andere aufziehen, die orig. LML sind ned sehr berühmt (die der Vespa aber auch nicht...).

Wenn du in den Motor investieren willst dann kann dich der freakmoped sicher am besten beraten.

Wer sich mal die Mühe gemacht hat und die neue PX genau angeschaut hat, wird sehen, dass die mit allen MY, LML nix am Hut hat,


Hab auch gedacht, dass alles beim alten geblieben is....

Einfach mal anschaun (Blech) und vergleichen


Stehen ja genügend neue rum.....und anschaun kostet auch nix

LG SKE

Interessant!

Kannst du ein paar konkrete Unterschiede aufzählen?
Würd mich interessieren.

Also!!!
Ich fahr jetzt seit 2 1/2 Jahren eine lml,
Sommer wie Winter, in Wien!
Rost ist definitiv ein Thema!!! Kotflügel blüht! Trittbrett rostet...

Originalwelle war gleich mal im Arsch, auf Garantie eine neue bekommen (wieder original) war auch bald im Sack! Dann umgerüstet auf rennwelle und polini.

Dann war der pickup defekt.

Gummiteile sind alle samt im Arsch!

Reifen sind gemeingefährlich!!

Dämpfer vorne hat nach 1 Jahr w.o. Gegeben ( hab aber auch 100+)

Und zu guter letzt sind's die Blinker die nicht mehr wollen.

Also alles in allem doch ein kleines Fiasko!!

Würd mir eine alte px suchen schauen dass sie in Schuss ist und gut is!

Werden ja eh immer welche angeboten hier im Forum!

Muss es ein Neufahrzeug sein? Muss sie lackmässig Top in Schuss sein? Kannst du selber was machen?

Wenn su selbst nicht Hand anlegen willst Kauf dir eine neue, wenn du einen Freund hast der dir unter die arme greift, bzw du selber was machen kannst Kauf dir eine alte!

Ich würd mir keine lml mehr kaufen ( außer vielleicht eine billige gebrauchte )
Meine meinug

Lg

bis auf den Rost kann ich alle Probleme vom Chefkoch leider bestätigen,
mir ist noch besonders aufgefallen das die Stoßdämpfer ein Mist sind, sind im Vergleich zu den orig. Piaggio härter aber nicht progressiv, d.h. kleine Bodenwellen sprüst du viel stärker als bei den Piaggio Dämpfern,

neu Vespa soll auch in indien produziert sein, bis auf den Motor, hoffen wir das die Qualität bei den Kunststoffteilen besser ist

ok. rost wie px ev staerker
muss mal hundl pix koterer 125my
raussuchen. das ist echt der hit!



nagutnacht....

ich scheuche eine LML 150 seit 2,5 jahren und 23000 km über die strassen.

die wenigen noch vorhandenen originalgummiteile sind rissig.

federbeine sind schon bisserl weich aber noch o.k.
(die mühle dient aber auch oft als packesel auf langstrecke.)

rost ist kein thema denn ich hab gleich nach dem kauf hohlraumkonservierung durchgeführt und pflege den roller.(der roller wird auch bei schlechten wetter bewegt und steht auch oft im freien rum.)

die originalen reifen hab ich gleich gegen heidenau k58 getauscht weil mir die einfach lieber sind.das hätt ich aber beim kauf einer neuen px auch gemacht.

geht das schon wieder los?

warum sollte ich piaggio eine produktion/teilproduktion in einem billiglohnland übelnehmen?macht doch heutzutage jeder so oder warum tragen meine "amerikanischen" converse einen "made in china" schriftzug auf der innenseite?