Mir ist am letzten Wochenende in Reggio Emilia eine Lambretta zugelaufen. Wollte eigentlich nie eine haben - aber mittlerweile gefällt sie mir schon fast.

Hab keinen blassen Schimmer von dem Zeug und will auch tuningmäßig nicht die Welt investieren. Gibts was vergleichbares zum "Polini 177er+T5+24Si-Tuning" im Bereich Lambretta?

Ausgangsbasis ist eine Li3 SX 150.

Mag nicht hunderttausend Topics durchlesen und bitte um Eure Empfehlungen.

175er http://www.lambretta-teile.de/index.php ... rkits.html
mit 24er phbl ist da das standardtuning....auspuff original oder clubman
sinnvoll ist auch eine bessere welle (gp welle), die erfordert aber ein anderes lüfterrad, wobei man dann gleich auf kontaktlos umrüsten kann/soll...

mfg

ich möcht auf keinen Fall den motor zerreißen - also wäre für mich nur Plug & Play interessant - ist die Kurbelwelle mit dem 175er Häferl so überfordert?

ich hab sogar nen auf 200ccm aufgebohrten 175er zylinder auf meine original li125 welle gebaut - geht auch.
da aber meine siris nun undicht sind, kommt gleich ne GP welle rein (aber noch auf kontaktzündung mit GP kontaktzündungslüfterrad).

mfg

wie gehtn das Ding? Besser als ein Plug`n`Play 177er Polini auf Vespa? Wie isn das bei der Lami - haben die 200er Motoren den gleichen hub nur eine größere Bohrung?

würd dann aber auf jeden fall
steuerzeiten messen und anpassen

habe da mal 2 zylinder (die gut sein sollen)
fürs entchen ausgemessen
die steuerzeiten waren echt scheisse
kann ja aber angepasst werden

da kann ich dem alten lambretta-fuchs fmp nur beipflichten.
in den 175er, den ich als steige 4 gekauft habe musste ich auch nochmal feste den zauberstab hineinhalten, ich glaub der hatte beim kauf 155 auslass

gibts den irgendwo bereits fertig zu kaufen, oder selber aufbohren lassen. Welchen kolben hast verwendet?

SR 200 kolben und SR 175 zylinder - beides hat bluebaron für mich geordert von scooterrestaurations und aufgebohrt/angepasst
(sind furchtbar beinand original, siehe hier: http://vs4410.vserver4free.de/www/motor ... 5%2FSR200/ )

ich denke/weiß, dass des ding plugnplay nicht so gut geht wie ein 177er polini!

kann aber nix genaueres sagen, da ne neue kuwe verbaut werden muss und ich die kiste noch im keller stehn hab. aber dann gleich mit steuerzeiten usw. - also gscheidt halt
vespa hat halt vorrang

GSF TOPIC:
http://www.germanscooterforum.de/Lambre ... l=schwaben

ps: so dünn ist die wandstärke dann garnicht:

Es sollte mal mit einer Systemanalyse begonnen werden
- SX150 hat eines der schlechtesten Getriebe auf dem Sektor
- Zündung kostet für die Lamy auch wenn neu nicht die Welt
- Lamy Welle und Auspuff kann von 125ccm aufwärts verwendet werden
- den SR Kolben ist meiner Meinung nach mit alles anderem als Gut zu bezeichnen
- Pfund ist zur Zeit billig so das sich eventuell eine Bestellung bei SR oder AF (RB20) auszahlen würde
........
ist aber im großen und ganzen auch nix anderes als dir auch schon im GSF gesagt wurde

mit Plug and Play auf 177er Leistung, vieleicht DR aber nicht Polini

@8ball die 155 Auslass sind aber besser als wenn du einen Zylinder bekommst der 170 haben sollte und 180 hat

Besser ist, gleich Nägel mit Köpfen zu machen als danach unnütz Teile herumliegen zu haben
und beim Umbau wieder Zeit zu versch.....

machs anständig und überhol den motor komplett.

alles andere läuft genau bis nach der typisierung.

so. hab mich jetzt für die typisierte Lamy für die Low Budget Version entschieden:

175er ALU-Stage 4
MB Ansaugsstutzen
24er Dellorto

sonst alles original, weil i net spalten will.

Überlege den Resopott von ScootRS draufzuschnallen. Jemand Erfahrung mit dem Ding, betreffend Leistung / Passgenauigkeit?

das hintere trittbrett muss uU beschnitten werden, das ding ist laut und wenn du den zylinder einfach so draufwirfst ist das eher rausgeschmissenes geld.

eventuell ancillotti/clubman sonst o-auspuff!!

oder dl-auspuff.

edit: ich hatte einen indischen bigbore (hat neu im sonderangebot glaub ich 40 euro gekostet), einen ancilotti und einen casa-clubman (beide teuer). würde mir keine von den teuren clubman-anlagen mehr kaufen, schon gar nicht auf gestecktem 175er. passgenauigkeit ist tw auch bei den teuren eine katastrophe.