Wer hatte schon den Mut einen Anderen Zylinder oder Auspuff zu montieren?

Erfahrungsberichte hier rein

ich rüste nächste woche eine LML 150 und 2 LML 125 auf polini right hand um.
welche werte brauchst du?
vergasereinstellungen etc.?

Haltbarkeit und bedüsungstipps sind interessant

die haltbarkeit kann ich dir schwer berichten, weil du kaum so lang warten werden willst.
bedüsung geb ich dir bescheid, eh klar.
auch sonstige maßnahmen wie zB luftfilter aufbohren etc. eh klar.....

So Burschen, sagt mal bitte die Bedüsungswerte und Modifikationen durch!

Soll ich gleich nen 177er Polini stecken?

SG Phil

ja dann tuts hal amal den si bedüsen lernen
ist ja keine hexerei!

würd steuerzeiten messen beim polini
auf membran könntma durchaus mal
höhere steuerzeiten ansetzen

vom polini auspuff die hände lassen
wenn dann der simonini oder
ev auch ein entdrosselter leovinci

Polini drauf, einen SI24 und Sito plus

vergaser läuft bei px125 mit der obengenannten setup und 22er ritzel auf der Kulu Peferkt
SI24: die px200 bedüsung wählen!

@ICE-teh:
einer muß immer der 1. sein

http://www.worb5.com/leistungskurven_shop/lml_150_tuning.pdf


gerade gefunden!

back to the roots:
http://www.eddybullet.com/page10.html

Sehr geil, wär toll wenn die nochmal eine Auflage des Rally/Sprint-Rahmens machen würden.

die sollten gar nur alte rahmen nachbauen und eventuell backen....
grundieren und fertig, nach europa schicken und gut is.

Tja, tät mich auch interessieren, denn ich hab mir nebst der LML noch zwei dieser Motoren gekauft, kommen aber erst ...

Zwei der drei sollen 150er O-Tuning werden und auf den dritten ist ein 166er Male geplant. Infos bzw. Anregungen sind wilkommen.

Mann hast du den berühmten Geldscheisser zu hause? Spaß bei Seite, bin schon gespannt wie das 166er Tuning so geht und ob der Indermotor das aushalten tut. Wie machst das O-Tuning nur umdüsen und neue Tröte?

Geldscheißer? Ne, aber ich geb mein ganzes Taschengeld halt für mein Hobby aus. Naja, ganz so ist es auch nicht, und so wird schon hie und da wieder eine Vespe zugunsten einer anderen verkauft, aber schön langsam bewege ich mich in den gewünschten Endzustand. So kommt es auch, daß immer wieder neue Ideen entstehen. Mit den 166er weiß ich noch nicht, denn nach jüngsten Nachrichten wäre da ein größerer Vergaser angesagt, den ich auch von einer kleinen hätte, nur der will ich den Malossibeatmer nicht wegnehmen. So wären Gaser und Ansaugstutzen fällig und leider hab ich eben keinen Geldscheißer daheim. So nebenbei, wo kriegt man so ein Viech?
O-Tuning ist nicht nur Bedüsen und anderen Auspuff, nein, gemeint ist auch versäubern des Zylinders, die sind ja ziemlich schlampig gearbeitet, was man so hört und sieht.
Da ich aber ab Montag auf laaaaanger Dienstreise bin, gibts erst gegen Weihnachten (wenn's trocken ist) Ergebnisse. Bis dahin: Frag doch den Inder!

Wer ist der Inder?
Ist schon okay, dass du da etwas investierst. Muß leider zugeben, dass das Hobby Vespa bei mir auch ganz schön viel Geld verschlingt . Meine neue LML wird erstmal ganz original bleiben. Sie sollte ein Alltagsroller sein der wenig verbraucht und zuverlässig ist. Tunen würde ich alter Feigling nur dann wenn´s da von anderen Leuten genug Erfahrung gibt und dann auch nur an einem Zweitmotor.